大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于背景墙木饰面翻车能改吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍背景墙木饰面翻车能改吗的解答，让我们一起看看吧。
你认为雪佛兰创酷怎么样？
早说我是老款车主，你信不？
外观上老款新款就不评价了！当然比不上缤智、xrv、c3xr、ix25等小型suv惊艳，但也决不算丑，应该属于耐看型。
内饰上相比老款，可以说进步很大，尤其是用料上，但是设计风格不太符合国人审美，尤其是档杆那位置，国人都喜欢设计成台面的，最好有烤漆，那样有***！
操控方面，新老款都一样，个人感觉很好开，方向盘大小合适，低速比较轻，高速会适当增加力度！唯一不足是转弯半径大，可能4车道的马路上掉头还要倒一次车，当然了这是出于安全考虑，防止速度高的时候方向打得太大，车辆侧翻！
空间方面，应该和紧凑型轿车差不多，毕竟坐姿不同，172身高，前排调到正常开车姿势，后排腿部还有一拳4指空间！但是左右横向的空间就稍微差点了，基本上两个大人一个小孩，要是放了宝宝椅，剩余的空间只能一个大人带一个小孩！空间上一家三口足够了！后备箱不大，不过平时也不放多少东西，真要拉东西，可以放倒后排，放倒后是纯平！还可以当床呢！实践过的！
车内噪音控制方面，美系车的隔音做的都还不错，缺点是3、40速度时胎噪有点大，跑起来反而没多大声！发动机噪音控制也很好，高速上基本110往上才会听到发动机的声音！120的速度，车里前后交流也不困难！
动力方面，1.4t的发动机，200牛米的扭矩，在不开空调的情况下，绰绰有余！开空调时，换挡顿挫感会比较明显，仅限于手动挡！自动应该感觉不出来！提速算不上惊艳，但高速要超个车真是不费劲，也很稳，目前论坛最高纪录212！
新款存在的问题：目前没有集中爆发的普遍性问题！
选这车的原因：1、喜欢suv的造型，又没钱，钱，能买得起也就那几个！2、用料扎实，看过拆车坊，评价挺高！3、全系天窗、全系esp、全系1.4t，这价位除了国产还有谁？
总得来说，创酷这车很实惠，值这个价，用起来也很舒心，要是不缺钱，建议上紧凑型suv或者更大的，单说小型suv还真没比这更值的！不像某众，一个车标值5万，也不像某田，买发动机送车壳！当然了，要是选择我吉利公司产品，也是十分欢迎！
创酷和别克昂科拉是兄弟车型，由于通用对两个品牌的定位，创酷售价上稍低于昂科拉，两款车有着极为相似的外形和参数配置
创酷自上市以来销量上一直没有比价亮眼的成绩，每月一千多的销量算是一款小众车，但是创酷无论从价格空间动力上还都说得过去
动力配置方面全系搭配1.4T发动机配合6档手动和6档手自一体变速箱，最大马力143，推动这样一款小型SUV还是比较轻松的，而且相对比较省油。
创酷的价格区间是9.99万--14.99万，十万出头的价格就可以买到一款合资小型SUV还是比较有吸引力的，无奈雪弗兰这两年在国内品牌定位有些问题，导致有些人宁肯多花钱买昂科拉也不选择创酷，所以销量一直不愠不火。
本期看点：雪佛兰创酷
指导价：9.99--14.99万
发动机：1.4T
变速箱：6挡手动/6挡手自一体
主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，车身稳定系统，后驻车雷达，定速巡航，上坡***，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。
雪佛兰创酷在今年迎来了一次中期的改款。相比于现款车型，前脸的变化尤为明显，新款窗户***用了雪佛兰全新家族式立体双格栅设计，更具辨识度，包括今年刚上市的雪佛兰探界者也是***用了这种全新的设计理念，老款创酷的前脸比较经典，每次看到他都会让我想起雪佛兰科帕奇。上格栅的设计比较精致，车标和镀铬装饰条***用了一体式的设计手法并将两个前大灯连接了起来，灯组的造型也是经过了全新的设计，看起来比老款更加的精致和精神，内部的线条设计也比较紧凑，创酷全系使用的均是卤素光源（可以选装LED近光灯），led日间行车灯也只出现在高配车型上，下进气格栅***用了大嘴式的设计看起来还是比较张扬的。细节方面，雾灯的外框设计显然要比现款讲究多了，所以看起来更加的精致。
新款车型的长宽高分别为，4248×1776×1674mm，其实创酷和别克的昂科拉是出自同一平台。车身侧面的造型与现款车型基本保持一致，饱满充满肌肉感，展现了典型的美系车风格。我个人感觉顶部的行李架显得特别小，如果是***用贴合式那么看起来就更加的有质感和运动性。外后视镜具有电动调节以及电加热功能，但是这种单色的设计看起来缺乏美感，并且转向提示灯是没有集成在外后视镜上的。新款创酷的尾部经过了重新设计，立体的伪男人长的车辆的横向视觉宽度，饱满的轮眉也呼应了suv的美式力量感，它的尾灯***用了双U型的设计，并且还是LED光源，后包围的设计也进行了调整，黑色护板与车身漆面的搭配更加的协调。
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